عدم توجه به جلو؛ دلیل نیمی از تصادفات فوتی در پایتخت
تاریخ انتشار: ۸ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۹۸۷۲۴
سرهنگ فیروز کشیر معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران به تشریح روند وقوع تصادفات در معابر پایتخت پرداخت و گفت: آمار‌های ما نشان می‌دهد که از ابتدای امسال تا پایان آبان ماه در بحث تصادفات شهر تهران اعم از تصادفات فوتی و جرحی با روندی افزایشی روبه‌رو بوده‌ایم و گرچه شیب این افزایش تند نیست، اما حتی یک کشته یا مصدوم در تصادفات نیز از نظر ما زیاد است و باید جلوی آن گرفته شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه کاربران ترافیک اعم از رانندگان، عابران و سرنشینان نیز باید یکسری نکات را رعایت کنند، گفت: یکی از اصلی‌ترین گروه‌هایی که باید نکات و مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت کنند، راکبان موتورسیکلت هستند. آمار‌های ما نشان می‌دهد که ۴۷ درصد از تصادفات فوتی رخ داده در شهر تهران مربوط به موتورسواران بوده است. تجزیه و تحلیل آمار تصادفات در طول هشت ماهه امسال این موضوع را نشان داده است. متاسفانه حدود ۹۰ درصد موتورسوارانی که در صحنه تصادف فوت کرده‌اند، اصلا از کلاه ایمنی استفاده نکرده بودند.
به گفته معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ دلیل اصلی مرگ موتورسواران نیز ضربه به سر است، راهکار پیشگیری از ضربه به سر هم استفاده از کلاه ایمنی استاندارد است. در واقع موتورسواران باید کلاه ایمنی استاندارد بر سر بگذارند و هرکلاهی قابلیت جلوگیری از ضربه وارد به سر را ندارد. واقعیت این است که درصد بالایی از مرگ‌های ناشی از تصادف با موتور سیکلت در صورت استفاده از کلاه و رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی قابل پیشگیری بود.
عدم توجه به جلو؛ دلیل نیمی از تصادفات فوتی در پایتخت
کشیر ادامه داد: رانندگان، عابران پیاده و سرنشینان خودرو نیز جزو دیگر جانباختگان حوادث رانندگی هستند. اما جالب است بدانید که بیشترین دلیل وقوع تصادفات فوتی در شهر تهران عدم توجه به جلو بوده است. حدود نیمی یا به بیان دقیق‌تر ۴۹ درصد از تصادفات رانندگی منجر به فوت که در شهر تهران رخ داده به دلیل عدم توجه به جلو بوده است. پس از آن هم مواردی سرعت غیرمجاز و ... بوده است.
وی درباره مواردی که منجر به عدم توجه به جلو می‌شود، گفـت: خستگی و خواب آلودگی، صحبت با تلفن همراه یا ارسال پیامک، خوردن و آشامیدن، روشن کردن سیگار، صحبت با سرنشینان دیگر، مشغولی ذهن و ... جزو عواملی است که منجر به کاهش تمرکز و توجه راننده به مسیر مقابل می‌شود. این موارد هم به راحتی قابل پیشگیری است. البته تصادفاتی هم بوده که ناشی از نور کم مسیر بوده است. ما در وقوع تصادفات با سه عامل انسان، راه و وسیله نقلیه مواجهیم. از این رو نباید از نقش راه و وسیله هم چشم پوشی کرد. به همین دلیل نیز قانونگذار به پلیس این اجازه را داه است که برابر با ۳ ماده ۱۴ اگر به این نتیجه برسد که اگر معبری دارای نقص بوده و مستقیما در تصادف اثرگذار بوده است، سهم تقصیر را به سازمان مربوطه را بدهد.
معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ درباره زمان وقوع تصادفات رانندگی نیز گفت: زمان وقوع تصادفات نیز در پیشگیری از وقوع تصادفات مهم است. آمار‌های ما نشان می‌دهد که ۵۷ درصد از تصادفات فوتی شهر تهران در ساعات شب و تاریکی هوا رخ داده است. فراوانی تصادفات در ساعت‌های مختلف شبانه در شهر تهران بین دو دسته ۲۰ تا ۲۴ با ۲۵ درصد و ۲۴ تا ۴ صبح با ۲۲ درصد تقسیم شده است. در واقع حدود نیمی از تصادفات فوتی در ساعات پایانی شب و آغازین بامداد رخ داده است. همچنین ۳۹ درصد از تصادفات فوتی نیز در شب‌های پنجشنبه و جمعه رخ داده است.
وی اضافه کرد: همچنین با بررسی که انجام دادیم، مشخص شد زمان ۶۲ درصد از تصادفات رخ داده در روز‌های پنجشنبه و جمعه بین ساعات ۱۰ شب تا ۲ بامداد بوده است. در این ساعات ما بیشترین انجام حرکات نمایشی با خودرو را نیز داریم.
کشیر افزود: در این ساعات معمولا با خلوتی معابر مواجهیم، از طرفی خستگی و خواب آلودگی هم در چنین ساعاتی بیشتر است. همین موارد سبب می‌شود که راننده با سرعت بیشتری رانندگی کرده و دقت کمتری به مسیر داشته باشد. متاسفانه عابران پیاده نیز در این ساعات بیشتر تصادف کرده‌اند که بخشی از آن مربوط به کاهش دید راننده در هنگام تاریکی است. عبور از گذرگاه‌های عابر پیاده، عدم ایستادن در نقاط کور و عدم تردد از مسیر سواره‌رو از جمله مواردی است که عابران پیاده باید رعایت کنند.
اجرای ۲۰ راهکار کوتاه مدت برای کاهش تصادفات از سوی پلیس
وی درباره اقدامات انجام شده برای کاهش تصادفات رانندگی نیز گفت: یکی از اقدامات انجام شده از سوی پلیس اجرای طرح ۲۰ بود. این طرح شامل ۲۰ راهکار کوتاه مدت زودبازده در مورد حوادث رانندگی است. اقداماتی نظیر برخورد با تخلفات حادثه‌ساز، برخود با تخلفات شبانه، آموزش و فرهنگ‌سازی، نظارت و کنترل نامحسوس، افزایش گشت‌های ترافیکی، برخورد با نداشتن کلاه ایمنی از سوی موتورسواران، صحبت با تلفن همراه، نبستن کمربند ایمنی، اصلاح هندسی معابر و ... از جمله این موارد است.
معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ افزود: به عنوان مثال از هفته دوم مهرماه طرح برخورد با تخلفات شبانه را کلید زدیم که تاکنون بیش از ۵۵ هزار خودروی متخلف که رانندگان آن اقدام به رانندگی با سرعت غیرمجاز کرده و مرتکب سبقت غیرمجاز و لایی‌کشی شده بودند، اعمال قانون شدند. همچنین حدود ۳۰۰۰ دستگاه خودرو نیزی توقیف و به پارکینگ منتقل شدند.
کشیر افزود: یا در موضوع صحبت با تلفن همراه و نبستن کمربند ایمنی از ابتدای امسال حدود ۵۰۰ هزار راننده به دلیل صحبت یا کار با تلفن همراه در حین رانندگی و حدود ۴۰۰ هزار راکب موتورسیکلت فاقد کلاه ایمنی اعمال قانون شدند. همچنین از ابتدای سال۴۴۸ نقطه پر تصادف را در شهر تهران شناسایی و موارد مورد نیاز برای رفع نقص یا اصلاح هندسی را به عوامل شهرداری تهران گزارش کردیم.
به گفته معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ آشکارسازی زیر پل‌ها و تقاطع‌های غیرهمسطح جزو برنامه‌های پلیس راهور تهران بزرگ است و خیلی از جا‌ها می‌توانیم با یک آشکارسازی و اقدامی مانند نصب برچسب‌های شبرنگ زیر پل‌ها و تیر‌های چراغ برق و نصب تابلو‌ها و بنر‌ها و با افزایش تابلو‌های خطر و با ایجاد آبشار نور و ال‌ای دی و آشکارسازی جناغی‌ها و و نصب دوربین‌های ثبت تخلف در این محل‌ها و دیگر معابر از حوادث ترافیکی کم کنیم.
شکایت از رانندگان دارای سرعت غیرمجاز
وی گفت: در بحث آموزشی نیز قرارگاه کنترل سرعت تشدید برخورد با تخلفات سرعت و سبقت در دستور کار پلیس راهور تهران بزرگ قرار گرفته است و به صورت جدی‌تر با رانندگانی که بالای ۵۰ کیلومتر فراتر از سرعت مجاز رانندگی کنند، برخورد می‌شود. از ابتدای سال جاری تاکنون بیش از ۲۰۰۰ نفر از رانندگان متخلفی که سرعت بالایی داشتند در کلاس‌های آموزشی قرارگاه سرعت شرکت کرده‌اند. همچنین بر روی پلاک حدود ۱۴۰۰ راننده‌ای که سرعت زیاد داشته و در کلاس‌های آموزشی شرکت نکرده یا اگر شرکت کرده دوباره مرتکب این تخلف شده‌ان، شکایت راهور ثبت شده است.
کشیر در پایان با تاکید بر اینکه مردم خودشان باید به سلامت خود توجه کرده و قوانین و مقررات رانندگی را رعایت کنند، گفت: همه می‌دانیم که نبستن کمربند ایمنی، عدم استفاده از کلاه ایمنی، صحبت با تلفن همراه و ... سب افزایش احتمال تصادفات رانندگی می‌شود. خب چرا باید این کار را انجام دهیم تا پلیس جریمه‌مان کند. خودمان باید پلیس خودمان باشیم و در واقع اگر در جایی پلیس نبود باید ما باید با رفتار‌های ترافیکی که داریم قانون را اجرا کنیم.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی حوادث و انتظامیمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: تصادفات رانندگی تصادفات جرحی معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ صحبت با تلفن همراه تصادفات رانندگی تصادفات فوتی درصد از تصادفات تصادفات فوتی عدم توجه به جلو وقوع تصادفات شهر تهران رعایت کنند کلاه ایمنی رخ داده
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۹۸۷۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
هوش مصنوعی به کمک ثبت تخلفات رانندگی می‌آید
سرهنگ سید ابوالفضل موسوی‌پور با بیان اینکه هوشمندسازی در انجام ماموریت‌ها و ارائه خدمات یکی از اولویت‌های پلیس و مورد تاکید فرمانده فراجا و ریاست پلیس راهور فراجا است، گفت: در همین راستا نیز ما در پلیس راهور تهران بزرگ نیز این موضوع را جزو اولویت‌های خود قرار دادیم و برای تحقق آن برنامه‌ریزی‌های لازم انجام است.
وی با بیان اینکه موضوع ترافیک، موضوعی بین بخشی است که لازم است دستگاه‌های مربوطه در آن مشارکت داشته باشند، اظهارکرد: یکی از اقدامات ما استفاده از ظرفیت هوش مصنوعی برای کنترل ترافیک و برخورد با تخلفات رانندگی است. در همین راستا نیز جلساتی را با شرکت کنترل ترافیک و چند شرکت دانش‌بنیان و همچنین جمعی از نخبگان دانشگاه صنعتی شریف برگزار کردیم و بنا شد تا زیرساخت‌های استفاده از هوش مصنوعی برای برخورد با تخلفات و نظارت ترافیکی فراهم شود.
برخورد با تخلفات ساکن با کمک هوش مصنوعی
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه در فاز نخست برخورد با تخلفات ساکن را در اولویت قرار دادیم، گفت: دو نوع دوربین ترافیکی در سطح شهر تهران وجود دارد، یکی دوربین‌های پلاک‌خوان است که این دوربین‌ها کار خود را انجام می‌دهند و براساس برنامه‌ای که برایشان نوشته شده نسبت به ثبت تخلفات اقدام می‌کنند. نوع دیگر اما دوربین‌های نظارت تصویری است که در حال حاضر حدود ۱۵۰۰ عدد از آن در شهر تهران فعال است و امیدواریم که به زودی نیز افزایش پیدا کند.
موسوی‌پور با بیان اینکه این دوربین‌های نظارت تصویری هوشمند نیستند، گفت: درحال حاضر یک کاربر باید این دوربین‌ها کنترل کند، اما ما به دنبال این هستیم که با استفاده از ظرفیت هوش‌مصنوعی این دوربین‌ها بتوانند معابر را رصد کرده و در صورت وقوع تخلف یا وضعیت غیرعادی نظیر تصادف و ... موضوع ثبت و اعلام کنند. این اقدام امکان اجرا دارد و ما باید سامانه مربوطه را روی دوربین‌ها نصب کنیم.
وی ادامه داد: از طریق دوربین‌های نظارت تصویری می‌توانیم سامانه‌ای را نصب کنیم و این سامانه به شکل هوشمند با تخلفات برخورد می‌کند. همانطور که گفتم ما در فاز نخست برخورد با تخلفات ساکن را در اولویت قرار دادیم و قصد داریم تا در همین سال جاری با تعدادی دوربین کار را شروع کنیم و به مرور آن را گسترش دهیم. ما با استفاده از این سامانه و هوش مصنوعی با دوربین‌های نظارت تصویری نسبت به برخورد با تخلفات ساکن، نظیر پارک در محل ممنوع، پارک دوبل، توقف غیرمجاز، سد معابر و ... برخورد خواهیم کرد.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با بیان اینکه امکان تعریف محدوده، نوع تخلف و حریم رصد برای این دوربین‌ها وجود دارد، گفت: در صورت اجرا تخلفات به شکل هوشمند رصد و پس از اعمال قانون پیامک آن برای رانندگان متخلف ارسال خواهد شد.
موسوی درپاسخ به این پرسش که موانع اجرای این طرح چیست، گفت: بعد از درخواست ما شهرداری این موضوع را در بودجه امسالش قرار داد، به‌هرحال موضوعاتی نظیر تامین اعتبار و ... در این خصوص وجود دارد.
پیش از این نیز سرهنگ احسان مومنی، معاون عملیات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفته بود که به زودی دوربین‌های ثبت تخلف رانندگی بر روی موتورسیکلت‌های پلیس راهور نیز نصب می‌شود و در فاز اول این دوربین‌ها نسبت به ثبت تخلفات ساکن اقدام خواهند کرد.
منبع: خبرگزاری ایسنا
جاده کندوان یک طرفه شد